紅隧實施「易通行」的首個工作日繁忙時間，在紅磡海底隧道往港島方向入口，公主道的車龍一度接近培正道，車流略多過平日繁忙時間，早上近8時已出現車龍，車流車龍緩慢駛過原本的收費亭，昨日開始用雪糕筒間開的行車線，收費亭前亦已擺放水馬。

紅隧往九龍方向出口就大致暢順。   有的士司機表示，早上9時過紅隧，車流仍較多，但整體過海時間較平時快5至6分鐘，尚算順暢，亦有成功扣除隧道費；但有的士司機表示，開工前途徑公主道見不到龍尾，車流量較平日多，形容紅隧一帶「死哂」，相信是首個工作日有很多車輛測試紅隧易通行系統，早上連續2次都應客人要求經西隧過海，但相信明日駕駛者會逐漸適應，情況會有好轉。

在紅隧口的過海巴士站，有市民表示，因擔心塞車今日提早15分鐘出門，但車流比想象中暢順。亦有市民表示，原本估計不少汽車會改用其他過海隧道，或有人改搭港鐵，現時車流仍較預期多。

汽車會會長李耀培在本台節目表示，今早繁忙時間由觀塘駕車經紅隧過海，駛到蕪湖街時沒有塞車，只有在理工大學、何文田和尖沙咀的交匯處有塞車，整體車流暢順，形容駕駛體驗非常好，相信易通行有疏導作用。

李耀培又建議駕駛者在進入隧道前已經要選定綫路，避免造成擠塞；若前往中環、跑馬地或灣仔方向，要右邊進入隧道；前往北角、銅鑼灣則選擇左邊。

羅淑佩：紅隧車流與以往相若　部分路段無現車龍 運輸署署長羅淑佩在本台節目表示，今天早上7時至8時的車流量約5200架次，而上兩星期同時段車流則約5400架次，車流量相若，但部分路段例如漆咸道北和蕪湖街沒有出現車龍，相信與實施易通行有關。

羅淑佩又表示，駕駛者已經習慣在紅隧出口切綫，前往中環、灣仔或北角，因此無需故意在進入隧道前選擇好方向。

羅淑佩表示，紅隧使用較繁忙，拆卸收費亭的工作只能在晚間進行，預計需要2至3個月。

至於的士業界反映易通行系統無法偵測司機卡，羅淑佩表示，昨天至今沒有收到有關投訴，強調會照顧的士業界所需。

的士車主：仍有約1成的士無法偵測司機卡 的士小巴商總會理事長周國強表示，自紅隧實施易通行以來，至今早10時半，自己管理的車隊有約770架次經過隧道，當中有82架次無法偵測司機卡，佔整體約1成，情況仍不理想，但比早前改善，相信與運輸署加裝偵測鏡頭有關。 



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