港鐵正進行東涌綫延綫工程，需要在欣澳站與東涌站之間加建東涌東站，涉及在運行中的東涌線路軌上進行大型改道。

港鐵預告，未來可能需要延長東涌綫的非行車時間，意味可能會提早收車。

東涌綫延綫項目經理梁寶寶指，改道是整個項目中最具挑戰的一環，因為工程只能在列車日常營運及維修以外的深夜施工，通常一星期施工兩至三晚；一旦稍有不慎，就會影響翌日東涌線列車運行，故需加倍小心。

團隊已經仔細規劃，拆細工序，把握凌晨收車後的「黃金兩小時」完成個別工序，例如吊運架空電欖杆和門架，務求「一步到位」。不過，但部分工序複雜，例如要調校現有路軌、安裝道岔，把新建的1.2公里鐵路北延接駁至東涌東站，需要連續數小時無間斷施工，故將延長數小時非行車時間，預計最差情況下要延長4次。

她形容，延長非行車時間是無可避免，團隊會審慎規劃，盡早通知市民，減低影響。

張欣宇料港鐵選數個周末提早收車 曾做過港鐵工程師的立法會議員張欣宇同意，延長非行車時間是無可避免，估計改道工程要維時數年，港鐵很可能會選定幾個周六夜晚，提早尾班車時間，深夜以欣澳站作為終點站，並安排接駁巴士，盡量減少影響。

另外，港鐵將於逸東邨以西加設東涌西站，車站將設兩個出入口，分別鄰近逸東邨及滿東邨，居民步行數分鐘便可到達。

港鐵又指，目前工程進入主要土木工程階段，團隊在日間會進行遠離路軌的工程。目前東涌東及東涌西車站的地基大致建好，預計於2027年會看到雛形，2029年全面啟用，届時將可服務區內約30萬人口。



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