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的士業憂紅隧易通行操之過急 羅淑佩反問何時百分百滿意
2023-07-21
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紅隧周日清晨5時起實施「易通行」,屆時司機毋須停車繳費。

的士車行車主協會會長鄭敏怡表示,業界仍然未能暢順地使用司機卡,讀卡失敗率大約有11%至15%,令業界對政府在紅隧推行「易通行」感到憂慮。

她表示,有司機在讀卡失敗後,前往「易通行」服務點調節司機卡擺放的位置,但再行經隧道時,仍然無法成功讀卡。

鄭敏怡表示,雖然當局推出了業界專用的手機應用程式,協助司機查閱未能順利繳款的紀錄,但平台並不穩定,亦衍生很多問題,例如無法生成二維碼,形容「三次只有一次成功」,已向署方反映問題。她認為當局未完成測試就推行政策,做法太急,指讀卡失敗會大大增加司機的工作量,促請政府根治問題。

羅淑佩:營辦商已改善手機應用程式 運輸署署長羅淑佩回應指,本港司機駕駛時往往「寸土必爭」,車輛之間貼得太近會影響系統偵測,呼籲司機駕駛時保持行車距離,當局亦會在紅隧加裝額外鏡頭。

她又指,政府一直有照顧的士業界的需要,對於業界的要求,署方全部都有完成,或者正在跟進,反問「幾時先做到百分百滿意」,又強調繳付隧道費是車主的責任。

至於業界稱手機應用程式不穩定,羅淑佩表示,如果有數千、甚至數萬名用戶同時使用平台,便會出現網絡堵塞,但營辦商已經作出改善。 羅淑佩又指,紅隧是最受歡迎、最繁忙的隧道,不期望推行「易通行」後就能即時改善交通擠塞,估計要實施「不同時段不同收費」後,才能真正紓緩擠塞。

她指,紅隧推行「易通行」的最大好處是改善切線問題,司機不再需要由8條行車線切入隊道的2條行車線,預期能夠大幅改善「切線的大混亂場面」。 汽車會︰紅隧「易通行」是大膽嘗試 香港汽車會會長李耀培表示,紅隧是全港交通流量最高的隧道,實施「易通行」是很大膽的嘗試,相信運輸署有改善早前在其他隧道實施「易通行」時遇到的問題。

他表示,實施「易通行」後,紅隧來回各8條行車線,將會改為各4條行車線,他認為是好事,能夠避免車輛出入隧道口時造成擠塞,但不預期能顯著改善擠塞問題,因為紅隧的收費亭仍未拆除,大型車輛出入隧道時需要減速,他呼籲署方盡快拆走收費亭,讓駕駛者可以均速出入隧道,他亦提醒駕駛者進出隧道時要盡快選定行車方向。

李耀培又提到,署方選擇在紅隧出入口安裝無線射頻識別裝置,是正確的做法,因為隧道同一方向內只有兩條行車線,出入的車速不會特別快,他指,裝置的識別技術非常成熟,相信讀卡的成功率會很高。



原文網址:https://www.881903.com/news2/local/2495113


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